Турбина | Турбокомпрессор на Renault Scenic

Турбіна (турбокомпресор) на Renault Scenic II (2003–2008): підбір, OEM-номери та сумісність

Турбокомпресор (турбіна) Renault Scenic II (Рено Сценік 2) покоління 2003–2008 — це деталь практичного сімейного компактвена, і в підбору тут є приємна особливість. Scenic II побудований на одній платформі з хетчбеком Megane II і ділить із ним усю дизельну техніку: ті самі три турбодизелі (1.5, 1.9 і 2.0 dCi) і, що найважливіше, ті самі турбіни. По суті це технічні близнюки, просто в різних кузовах — і для власника Scenic це велика перевага при пошуку деталі. При цьому в Scenic є й своя специфіка: це високий і важкий мінівен, який часто їздить повністю завантаженим і в міському режимі, а отже, турбіна тут працює в напруженішому тепловому режимі, ніж на легкому хетчбеку. Існувала й подовжена семимісна версія — Grand Scenic — з тією самою моторною гамою. Підбір завжди починається з визначення мотора (1.5, 1.9 чи 2.0 dCi), року й заводського номера турбіни. Нижче розберемо всі три дизелі, реальні номери й сумісність.

Scenic II — технічний близнюк Megane II: одна турбіна на дві моделі

Це головна й найкорисніша особливість при підборі, тому почнемо саме з неї. Renault Scenic II і Renault Megane II другого покоління побудовані на одній платформі, з одними й тими самими дизелями й одними й тими самими турбінами. Турбіна, яка стоїть на Scenic II з мотором 1.5, 1.9 чи 2.0 dCi, — це та сама турбіна, що й на Megane II з тим самим мотором. Для власника Scenic це означає просту річ: шукати деталь можна одразу по двох моделях, і якщо турбіна «по Scenic» не знаходиться швидко, її майже напевно можна підібрати «по Megane» — і навпаки. Коло розширюється й далі: малий дизель 1.5 dCi ріднить Scenic ще й з Clio, Modus і Kangoo, а через альянс — з Nissan і Dacia. Тому при підборі турбіни на Scenic II має сенс одразу тримати в голові весь цей список споріднених моделей: це помітно збільшує шанс швидко знайти потрібне виконання.

Компактвен, Grand Scenic і тепловий режим турбіни

Це особливість саме кузова Scenic, яку корисно враховувати. На відміну від легкого хетчбека, Scenic — це високий і просторий мінівен, розрахований на сім'ю й багаж, а подовжена версія Grand Scenic вміщає до семи місць. Така машина частіше їздить повністю завантаженою, багато працює в місті на малих швидкостях і при частих розгонах, і все це підвищує теплове навантаження на турбіну: їй складніше охолоджуватися, а олива в ній нагрівається сильніше. Практичний висновок простий: на Scenic особливо важливо стежити за станом оливоподавальної трубки, якістю й своєчасною заміною оливи, а після активної їзди давати мотору попрацювати на холостих, щоб турбіна встигла охолонути. При підборі нової турбіни це теж варто пам'ятати: ресурс деталі на важкому компактвені сильно залежить від чистоти системи змащення. Сама ж турбіна за каталогом повністю збігається з Megane II — різниця лише в умовах експлуатації.

Турбіна 1.5 dCi (K9K) — наймасовіший дизель Scenic

Найпоширеніший турбомотор Scenic II — дизель 1.5 dCi (сімейство K9K 722/724/728/729/732/734) — популярний малий дизель альянсу Renault-Nissan. Турбіну для нього випускали KKK (BorgWarner) і Garrett. На складі цей мотор представлений турбінами KKK з номерами 54399700027, 54399700002 (OEM 8200578315), 54399700066, 54359700012 (OEM 8200392656), 54359700000 і 54399700030, а також Garrett GT1544. Номери турбін 1.5 dCi побудовані за впізнаваними масками (5439…), і якщо номер починається саме так, перед вами турбіна малого дизеля. Цей же мотор і ця сама турбіна стоять на Megane II, Clio, Modus, Kangoo, а через альянс — на Nissan Micra (K12), Almera (N16) і Dacia Logan, Sandero. Підбирати турбіну 1.5 dCi потрібно за точним номером і роком, оскільки в мотора кілька виконань за потужністю.

Турбіна 1.9 dCi (F9Q) — середній дизель із геометрією

Середній дизель Scenic II — 1.9 dCi (сімейство F9Q 803/804/812/816/818) — оснащувався турбіною змінної геометрії виробництва Garrett. На складі він представлений турбінами Garrett GT1749V (OEM 8200256077, 8200381645), GTA1546LV (OEM 8200575462), 708639-5 (OEM 8200332125), а також номерами 8200396565 і 8200396585. У Scenic II цей мотор представлений особливо широко — з великим числом виконань і індексів. Той самий дизель 1.9 dCi з цими турбінами застосовувався на Megane II, Laguna II і Espace, а за межами Renault — на Nissan Primera (P12), Volvo S40/V40 і Mitsubishi Carisma. Турбіну 1.9 dCi підбирають за точним номером і потужністю — у мотора кілька варіантів, включно з рестайлінговими.

Турбіна 2.0 dCi (M9R) — найпотужніший дизель

Найпотужніший дизель Scenic II — 2.0 dCi (сімейство M9R 700/721/722; 150 к.с.) — встановлювався зокрема на семимісний Grand Scenic. На складі він представлений турбіною Garrett 765017-2 (OEM 8200545354). Той самий мотор 2.0 dCi з близькими турбінами (включно з номерами серії 759171 і 8200473786, а також 8200347344) застосовувався на Megane II, Laguna II, Vel Satis і Espace IV. M9R — це турбіна змінної геометрії з водяним охолодженням, і на важкому компактвені вона особливо чутлива до теплового режиму. Підбір ведуть за номером і VIN, оскільки в мотора є різні виконання за потужністю.

Де турбіни немає: бензинові версії

Цей момент заощаджує час при підборі. Бензинові версії Scenic II атмосферні і турбіни не мають. Це стосується моторів 1.4 (K4J 730/740/770), 1.6 (K4M, різні індекси), атмосферного 2.0 (F4R 770/771) і 2.0 16V (M4R 711). Якщо у вас Scenic II з одним із цих бензинових моторів, шукати турбіну не потрібно — її там просто немає. Турбонаддув у цьому поколінні мають лише дизелі: 1.5 dCi (K9K), 1.9 dCi (F9Q) і 2.0 dCi (M9R). Тому перший крок підбору — переконатися, що в машини саме дизельний мотор. Важливо не сплутати атмосферний 2.0 (F4R чи M4R) з дизельним 2.0 dCi (M9R) — це різні мотори з однаковим об'ємом.

За якими OEM-номерами найчастіше шукають турбіну Renault Scenic II

Якщо є стара турбіна, починати підбір найзручніше за її номером. На Scenic II номери групуються за трьома дизелями. Для 1.5 dCi (K9K) найчастіше фігурують:

• 54399700027, 54399700002 (8200578315), 54359700012 (8200392656), 54359700000 (KKK) — турбіни 1.5 dCi;
• 8200315504 (BorgWarner 54359700033, з 2005) — турбіна 1.5 dCi рестайлінгу.

Для 1.9 dCi (F9Q) найчастіше шукають за номерами 8200256077 (Garrett GT1749V), 8200575462 (Garrett GTA1546LV), 8200332125 (708639-5) і 8200396585. Для 2.0 dCi (M9R) — за номером 8200545354 (Garrett 765017-2). У каталозі BusCentr представлені турбіни всіх трьох дизелів з такими OEM-номерами. За будь-яким із них можна підібрати сумісну турбіну, зокрема від спорідненого Megane II (для всіх трьох дизелів), а також Clio, Kangoo (для 1.5), Laguna II (для 1.9 і 2.0). Оскільки Scenic ділить турбіни з Megane, точний підбір за номером особливо зручний — деталь шукається одразу по двох моделях.

Ознаки несправності турбіни Scenic II

Турбокомпресор зношується поступово, і важливо помітити проблему рано. Типові симптоми: свист чи виття при розгоні, втрата тяги й млявий розгін, сизий чи чорний дим, підвищена витрата оливи, сліди оливи в патрубках інтеркулера, ривки й провали наддуву, аварійний режим і помилки по тиску. На дизелях зі змінною геометрією (F9Q, M9R, пізні K9K) часта причина проблем — закоксування механізму геометрії і відмова чи знос актуатора (клапана управління), через що турбіна перестає тримати наддув. На важкому компактвені, який багато їздить завантаженим, до цього додається підвищене теплове навантаження. Але головна причина виходу турбіни з ладу на всіх трьох дизелях — масляне голодування через забиту чи закоксовану трубку подачі масла. Обов'язкове правило: при заміні турбіни спершу перевіряють і чистять систему змащення, а також інтеркулер і патрубки, інакше нова деталь швидко вийде з ладу з тієї самої причини.

Що найчастіше міняють одночасно з турбіною

Щоб нова турбіна прослужила довго, особливо на важкому сімейному компактвені, разом із нею має сенс оновити низку супутніх деталей. На Scenic II багато з них є на складі з конкретними номерами. Зазвичай одночасно з турбіною міняють:

• трубку подачі масла на турбіну (8200286155, 8200298188) — забита чи закоксована трубка призводить до масляного голодування, головної причини загибелі турбіни;
• зливні (масляні) трубки турбіни (8200231833, 8200359989, 8200714635, 8200370834);
• клапан управління турбіною (актуатор) — на дизелях із геометрією це частий супутній ремонт;
• ущільнювальні кільця патрубків турбіни (7701071998);
• прокладки й ущільнення турбіни й патрубків наддуву;
• моторну оливу, масляний і повітряний фільтри — обов'язково, щоб нова турбіна отримувала чисту оливу й повітря.

Комплексний підхід особливо важливий на дизелях зі змінною геометрією і на важкій машині: чиста маслосистема й справний актуатор напряму впливають на ресурс турбіни, а заміна однієї лише турбіни без оновлення витратників нерідко призводить до повторних проблем.

OEM-матриця турбін Renault Scenic II

Найнадійніший спосіб підбору — за дизелем, роком і заводським номером турбіни. Нижче зведена матриця: мотор, тип/виробник, OEM/заводський номер і сумісні моделі.

Супутні деталі наддуву, які міняють разом із турбіною: трубки подачі масла 8200286155 і 8200298188, зливні трубки 8200231833, 8200359989, 8200714635 і 8200370834, ущільнювальні кільця патрубків 7701071998. По Scenic II BusCentr у наявності має турбіни всіх трьох дизелів (1.5, 1.9 і 2.0 dCi), а також супутні деталі — оригінальні з розборки, фізично в Україні, з реальними фото. Є OEM-номер зі старої турбіни — це ідеальна відправна точка; немає номера — підбір за дизелем (1.5, 1.9 чи 2.0) і VIN зі звіркою за фото, зокрема по спорідненому Megane II.

За досвідом спеціалістів BusCentr

За роки роботи з Renault у спеціалістів BusCentr склалася чітка картина по Scenic II. Найперше і найкорисніше — пам'ятати про спорідненість із Megane II: турбіни в цих моделей однакові, тому деталь завжди можна шукати одразу по двох напрямках, і це сильно спрощує підбір. Друге — визначити дизель: у Scenic їх три (1.5, 1.9 і 2.0 dCi), турбіни не взаємозамінні між моторами, тому підбір починають з об'єму. Третє — пам'ятати про бензинові версії (1.4, 1.6, 2.0, 2.0 16V): вони атмосферні, турбіни там немає. Четверте — враховувати специфіку важкого компактвена і Grand Scenic: завантажена міська експлуатація підвищує теплове навантаження на турбіну, тому стан маслосистеми тут критичний. І типова болячка дизелів із геометрією — закоксування і знос актуатора, а спільна для всіх — масляне голодування, тому маслосистему перевіряють завжди. Кожен вузол у BusCentr оглядають перед продажем, і покупець отримує реальні фото та об'єктивну інформацію про стан ще до замовлення.

Як підібрати та купити турбіну на Renault Scenic II в BusCentr

Підбір на Scenic II влаштований логічно, якщо пам'ятати про спорідненість із Megane II і про бензинову пастку. Правильна послідовність: спершу переконатися, що мотор дизельний (а не бензиновий атмосферний 1.4/1.6/2.0/2.0 16V); потім визначити об'єм — 1.5 dCi (K9K), 1.9 dCi (F9Q) чи 2.0 dCi (M9R); для 1.5 уточнити рік (до чи після 2005); за можливості зняти заводський номер зі старої турбіни; підібрати за OEM чи заводським номером; обов'язково звіритися за VIN і фото; за потреби — розширити пошук на споріднені моделі, і насамперед на Megane II, а також Clio, Kangoo (для 1.5) і Laguna II (для 1.9 і 2.0). За типом: оригінальна б/в із європейського ринку — раціональна за ціною й часто оптимальна; відновлена — проміжний варіант з оновленою геометрією; нова турбіна — максимальний ресурс. Цю деталь шукають як турбіна Рено Сценік 2, турбокомпресор Renault Scenic II, «турбіна 1.5 dCi», «турбіна 1.9 dCi», «турбіна 2.0 dCi», «турбіна K9K», «турбіна F9Q», «турбіна M9R», «турбіна 54359700012», «турбіна 8200545354», за виробником (KKK, BorgWarner, Garrett) і за спорідненими моделями (турбіна Renault Megane II, Clio, Kangoo). У BusCentr по Scenic II представлені турбіни всіх трьох дизелів, а також супутні деталі — масляні трубки, актуатори, ущільнення — оригінальні, фізично в Україні, з реальними фото, без очікування поставки з-за кордону та без передоплати. Надішліть VIN або фото шильдика старої турбіни — спеціалісти BusCentr визначать дизель, рік і виконання, звірять OEM-номер і підберуть повністю сумісний варіант для Scenic II або його родичів, насамперед Megane II, а також Clio, Kangoo і Laguna II.